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2018年钢市需求何去何从?
信息来源:冶科精密金属   【更新时间:2018-1-2 8:49:35 】 打印  |  关闭窗口

 2017年以来,受益于全球经济复苏和国内经济稳中向好发展的拉动,主要用钢行业均保持良好增长态势,促进钢材需求较快增长。据冶金工业规划研究院预计,2017年我国钢材需求量7.25亿吨,2018年钢市需求又将何去何从呢?

1地产行业稳中趋冷

2017年全国房地产调控政策发布将近110个城市,发布的调控政策次数多达250次以上的精准调控,力度不断加码。1-11月,全国房地产开发投资增速和商品房销售面积增速均呈现放缓趋势。据国家统计局数据显示,1-11月份,全国房地产开发投资同比增长7.5%,增速比1-10月份回落0.3个百分点;商品房销售面积同比增长7.9%,增速比1-10月份回落0.3个百分点。今年楼市成交增速下滑速度更为平缓,这主要得益于去库存和棚改货币化安置的支撑。

2018年楼市将以“平稳”为基准,市场的过冷或过热,房价的大幅上涨或下降都不被政策所允许,长效机制建立有望在明年取得实质性进展。明年房地产行业投资增速总体呈下滑趋势,新开工和土地成交增速不低将使明年房地产开发投资增速相对平稳。2018年还将改造各类棚户区580万套,随着棚改效力稍有减弱,去库存政策逐渐退出将使成交下滑加快,明年房地产行业将会稳中趋冷。

2基建投资增长放缓

2017年以来,全国基础设施投资仍保持较高增长。1-11月份,基础设施投资126720亿元,增长20.1%,增速比1-10月份和去年同期分别提高0.5和1.2个百分点。

2017年公路水路投资保持高速增长,1-11月,公路水路完成固定资产投资2.12万亿元,同比增长17.5%。其中,公路建设完成投资1.98万亿元,同比增长21.1%,高速公路、普通国省道、农村公路分别完成投资8253亿元、6963亿元和4617亿元,同比分别增长13.7%、20.4%和38.6%,新改建农村公路超额完成全年20万公里任务目标;水运建设完成投资1112亿元,同比下降11.6%,内河建设完成投资504亿元、增长5.2%,沿海建设完成投资608亿元、下降21.9%。2017年公路水路预计完成投资2.27万亿元,新改建农村公路28.5万公里,公路通车总里程达到477万公里,其中高速公路达到13.6万公里;内河航道里程达到12.7万公里。

2017年铁路投资保持稳定增长,1-11月全国铁路固定资产投资完成7020.07亿元,同比增长0.3%,计划2017年完成投资目标8000亿元,铁路营业里程达到12.5万公里,其中高铁近2.4万公里。

随着对地方政府债务管理的加强,2018年基建投资资金来源受限,基建投资增速可能有所回落,2018年交通运输固定资产投资规模预计与上年目标基本持平,总投资规模将保持在2.4万亿,新增高速公路通车里程5000公里,完成新改建国省干线公路1.6万公里,实施乡道及以上公路安全生命防护工程18万公里、危桥改造2500座。新改建农村公路20万公里,新增5000个建制村通硬化路。改善沿海港口10个港区的航道通航和防波堤掩护条件。

3汽车行业增长低迷

2017年中国汽车市场增速持续放缓。据中国汽车工业协会统计数据显示,2017年1-11月,汽车产销呈小幅增长,增速比1-10月略有减缓。1-11月,汽车产销分别完成2599.9万辆和2584.5万辆,同比分别增长3.9%和3.6%,低于上年同期10.4和10.5个百分点。产销量累计增速分别比1-10月下降0.4和0.5个百分点,继续呈现回落走势。其中,1-11月,乘用车产销分别完成2222.2万辆和2209.1万辆,同比分别增长2.2%和1.9%,分别低于汽车总体1.7个百分点。1-11月,商用车产销分别完成377.7万辆和375.4万辆,同比分别增长15%和14.8%,高于汽车总体11.1和11.2个百分点。1-11月,新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆,同比分别增长49.7%和51.4%。预计2017年全年汽车市场将维持低速增长,全年销量为2900万辆,同比增长3.5%。

随着购置税优惠的取消,2018年汽车市场可能面临增速持续低迷的局面,从目前的政策导向来看,实现2020年油耗标准、加快新能源汽车推广等才是其大方向,出台单纯的消费刺激政策可能性不大,更可能是把政策扶持与节能、新能源相挂钩。据中国汽车工业协会预计,2018年国内汽车市场将延续缓慢增长,预计增长幅度为3%,整体需求为2987万辆

4机械行业依然红火

2017年全球基建投资中,中国基建投资占31%,高达5.3万亿美元,而国内工程项目投资达到2.7万亿美元,得益于基础设施建设的力度加大,机械行业可谓是红红火火。

2018年机械行业将会持续高增长,主要是由于基础设施建设投资依然维持较大规模,与此同时,随着“一带一路”倡议的不断推进,加速了沿线国家对工程机械的需求,带动我国工程机械产品的出口;环保因素带来的二手存量设备的出清也促进了工程机械更新换代。因此,明年我国机械行业依然会维持较高的增长速度。

5船舶行业走向高端

近年来,我国造船业发展迅猛,截至2017年11月,中国造船业全年新接订单量超越了韩国,再次成为全球第一。2017年我国造船完工量、新接船舶订单量保持增长,手持订单量止跌企稳,据中国船舶(600150,股吧)工业行业协会统计数据显示,2017年1-11月份,全国造船完工3988万载重吨,同比增长25.3%。承接新船订单2538万载重吨,同比增长27.3%。11月底,手持船舶订单8167万载重吨,同比下降20.7%,比2016年底下降18%。1-11月份,全国完工出口船3709万载重吨,同比增长26.5%;承接出口船订单2292万载重吨,同比增长43.9%;11月末手持出口船订单7587万载重吨,同比下降20.6%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的93%、90.3%和92.9%。

2017年11月份,国家发展改革委印发了《增强制造业核心竞争力三年行动计划(2018-2020年)》,明确了发展高端船舶和海洋工程装备是海洋运输、资源开发和国防建设的重要保障。随着物流业对运输效率要求的不断提高,各种大型船舶数量逐渐增加。其一是,液化天然气贸易快速发展,导致LNG运输船需求发展迅猛,未来5年里,LNG航运市场将有足够的运输需求消化目前的LNG船过剩运力及新船订单量。其二是,石油贸易格局变化,需要采用大型油轮。其三是,集装箱船大型化趋势仍然保持不变,主要是由于集装箱船大型化可以带来成本优势。其四是,“一带一路”对贸易和港口建设产生重要影响,从而带动各种船舶需求的不断增长,从而带动船舶行业用钢转向高端发展。

2018年,我国经济发展将保持平稳较快增长,主要下游行业钢材需求也仍将持续增长,但增速放缓,其中,地产行业稳中趋冷,基建投资增长放缓,汽车增长低迷,机械行业依然红火,船舶行业高端转型。

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